橋梁產品研究院

浙江省 - 紹興市 創新主體
主營業務

市政,交通

擅長領域

市政橋梁,橋梁(公路),大型橋梁

聯系方式

邢淵 (0575-88208031)

團隊技術力量

研究院由華中科技大學陳志軍教授作為技術顧問,匯聚了華匯集團內部及各分公司以及外部高校、構件廠家等領域內專家,具有教授1人,高級工程師15人,碩士生5人,主要從事公路橋梁、城市橋梁的設計研究。

業績獎項

1、運河大橋

??運河大橋位于擬建袍中路南延工程跨杭甬運河處,橋梁全長499m,跨徑布置為5?25+(62+100+62)+6?25m,橋梁橫斷面寬40m。主橋采用(62+100+62)m懸澆預應力混凝土變截面連續梁,引橋采用25m跨先簡支后連續小箱梁。

2、支縱二路二號橋

??支縱二路二號橋上跨梅山江,采用5跨上承式鋼筋混凝土葵花拱,標準跨徑布置為:5x36.5m,橋梁全長195.86m,橋梁橫斷面寬24m。

3、洋江西路梅山南橋

??洋江西路梅山南橋上跨梅山江,采用5跨上承式鋼筋混凝土拱,標準跨徑布置為:5x39=195m。本橋為拼寬工程,老橋寬36.5m,兩側各拼寬7.5m,拼寬后橋梁橫斷面總寬51.5m。

4、洋江西路地下通道(1個車行通道+2個人行通道)

??洋江西路地下通道工程建設共分三個,分別為行政中心與科文廣場中軸線上的車行地下通道,與車行通道兩側東、西各一個人行地下通道。

??車行通道南側接入口為科文中心地下室,北側接入口為行政中心人防地下室,采用單箱單室框架結構,頂板厚度為70cm,側壁厚度為70cm,底板結構厚80cm。通道凈寬:0.15m裝修層+0.25m安全帶+0.25m路緣帶+7m車行道+0.25m路緣帶+0.25m安全帶+0.15m裝修層=8.3m。

??東、西地下人行通道采用單箱單室框架結構,頂板厚度為70cm,側壁厚度為60cm,底板結構厚80cm。通道凈寬:0.45m裝修層+6.1m人行通道+0.45m裝修層=7.0m。

5、次橫二路人車地下通道

??次橫二路人車地下通道南側接入口為商業中心地下室,北側接入口為鏡湖新區中心廣場地下室,采用整體單箱雙室框架結構,通道全長60m。標準斷面總寬15.3m=0.7m側墻+8.3m車行通道+0.7側墻+4.9m人行通道+0.7m側墻,通道高6.5m(包含馬蹄型加強)。頂板厚度為70cm,側壁厚度為70cm,底板結構厚80cm。

6、紹興南環河橋梁

??紹興市區大環河水環境整治南河工程橋梁工程,一共11座景觀橋梁,結構形式有簡支梁橋、連續梁橋、拱橋、梁拱組合橋等形式;拱橋有圓弧拱、橢圓拱、空腹式拱橋等多種形式。

7、新澄潭大橋

??秀洲至路橋公路新昌梅渚至澄潭段改建工程路線全長7.423km,為規劃省道S203的其中一段。項目采用一級公路標準兼顧城市道路功能,設計速度為80km/h,路基寬度為36m和33m,工程總投資約5.80億元。設新澄潭大橋392.5m/ 1座,跨徑布置為13*30mT梁,橋寬2*16.5m,為斜彎橋梁。

8、三界大橋

??曹娥江三界大橋全長631米,跨徑布置為4×25+5×50+11×25。上部結構:主橋采用5×50T梁,引橋采用25米組合小箱梁。下部結構:柱式墩、柱式臺。主橋橋墩樁徑2.2米,引橋樁徑1.5米。已于2014年12月建成通車。

9、越興路南延工程跨運河大橋

??越興路主線橋先后跨越杭甬運河、蕭甬鐵路、104國道、蕭曹運河終點接高新區銀興路。橋梁全長1251m,跨徑布置為7×25+3×22.5+(60+100+60)+3×25+4×20+7×25+3×22.5+(2×30+25)+(2×25+23.5)+8×30m。主橋上跨杭甬運河采用60+100+60m懸澆預應力混凝土變截面連續箱梁外,引橋均采用先簡支后連續組合小箱梁;下部構造采用柱式或實體墩,柱式臺,鉆孔灌注樁基礎,墩臺樁基均為支承樁。

10、104國道紹興柯橋段鏡水路立交

??本項目路線起點位于秦望互通,接104國道柯橋區錢清段終點,終點位于柯橋區與越城區的交界處,接104國道越城區段,路線全長10.24km。第三合同段鏡水路立交為,104國道紹興縣柯橋段改建工程中的鏡水路互通部分,包括主線K8+359.625~ K9+677.225段、8條互通匝道以及一條慢行系統匝道,本互通匝道橋7次跨越鐵路。主線橋梁寬度26.0米,標準橋梁跨徑為32米,上部結構采用預應力連續梁,下部結構采用花瓶墩。

11、荷湖江特大橋

??紹興濱海產業集聚區三江至童家塔公路工程荷湖江特大橋,橋梁全長1043.68m,跨越規劃航道荷湖江的主跨(75+125+75)m和上跨杭甬高速公路的主跨(50+80+50)m采用預應力混凝土現澆連續箱梁,掛籃懸澆施工,引橋均采用預應力混凝土T梁,雙幅橋,單幅橋寬15.50m。

12、104國道紹興高橋立交橋

104國道紹興高橋立交橋為上跨浙東古運河、104國道、蕭甬鐵路的完全互通式立交,采用機、非分離橢圓環形立體交叉。共設置橋梁8座,主線橋2座,長1265m;匝道橋6座,長1171.8m。上部結構采用預制小箱梁、現澆連續梁、鋼箱梁等結構形式,下部結構為柱式墩、V型墩等。

13、104國道紹興‘南連北建’工程

??104國道紹興‘南連北建’工程,按一級公路標準設計,行車速度采用60km/h,北線路基寬度31.0~41.0m,南線路基寬32.0m。南線長11.6km,北線長10.1km,共設置鐘家灣立交、大帝山立交和亭山立交3個互通立交和27座橋梁。



獲獎情況

2014年,紹興市環城河游步道工程獲得國家“華彩杯”

2015年,陽明路改造工程獲得紹興市市政工程“蘭花杯”

2015年,三界大橋及連接線工程獲得紹興市建設工程“蘭花杯”優秀勘察設計獎


詳細介紹

?近幾年,研究院在橋梁設計方面取得一定成績。在市政方面,完成了群賢路改造工程中飛燕式拱橋、450m長的鋼筋砼懸鏈線連拱橋梁、主跨80m的連續梁等;在袍中路南延工程中,完成了跨徑115m的無背索斜拉橋。在公路方面,設計了嵊州的三界大橋,新昌的新澄潭大橋。合作設計了越興路立交跨運河的主跨100m的懸澆連續梁;紹興濱海產業集聚區紹興三江至童家塔工程跨荷湖江的主跨125m的懸澆連續梁等大橋;合作設計了沽渚樞紐、高橋立交、鏡水路立交、越興路立交、杭紹臺高速公路、紹諸高速公路等工程。

??其中與北京公規院合作的杭紹臺高速,我單位設計的橋梁結構涉及變截面連續懸澆箱梁、變寬逐孔現澆連續箱梁、滿堂支架現澆預應力連續箱梁、現澆普通鋼筋連續箱梁、T梁、小箱梁、空心板、鋼箱梁等八種上部結構形式,V型墩、V型框架墩、片墩、柱式墩、剛構墩、預應力大懸臂獨柱墩、柱式臺、肋式臺等八種下部結構形式。完成了30余座橋梁,橋梁累計總長達到25km之多。

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